Hoàn thành 50% đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận
Hội đồng quản trị của công ty cổ phần Trung Lương-Mỹ Thuận BOT hợp tác với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật vào ngày 11 tháng 6, cho biết cho đến nay, dự án đã thực hiện 27/4 bộ xây dựng và lắp đặt. đường chính. Một số đường đã bị chặn trong quá trình căn chỉnh, tải và xử lý các gói đất yếu 10/19. Phần cầu được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành 41/216 nhịp …
Trong cuộc khảo sát tốc độ cao của Trung Quốc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) -My Shun’an, ngày 11 tháng 6 ngày. Ảnh: Một người Việt Nam.
Theo các nhà đầu tư, trong những năm gần đây, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 và kè đập nước biển, rất khó để vận chuyển các vật liệu và linh kiện đúc sẵn. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.
“Hiện tại, dự án đã đạt gần 50% khối lượng kỹ thuật và chúng tôi cam kết sẽ dọn đường và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020.” Và đưa vào phục vụ vào năm 2021 dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng, “Trung Lương-Mỹ Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Công ty BOT Thuận cho biết .
– Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cũng điều chỉnh và mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dưới hình thức BOT cho Bộ Giao thông vận tải để đưa Mỹ Thuận -Đường cao tốc Thơ đã được thêm vào dự án, đặc biệt là đoạn Mỹ Thuận-Tần bao gồm 2.400 tỷ rupiah quỹ ngân sách quốc gia (khoảng 50%), phần còn lại được cung cấp bởi công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận từ vốn cổ phần và các khoản khác Nguồn vốn huy động.-Hai dự án đã được sáp nhập để sử dụng ngay quỹ dự trữ còn lại của dự án Trường Lương-Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng. Kế hoạch sẽ rút ngắn thời gian thực hiện gần một nửa và đảm bảo hoàn thành Đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ vào năm 2022. Thời gian của toàn bộ dự án đã được tôi rút ngắn. Từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm và 6 tháng. Đề xuất này đã nhận được sự đồng thuận mạnh mẽ ở Dongta, Ronglong và Qin đã nhận được các tỉnh .
Meishun-Qin Đoạn đường dài 23 km của Thị trưởng T đã được điều chỉnh cho dự án và được thực hiện vào tháng 10 năm 2019. Nó được khấu hao trong vòng 22 năm dưới hình thức PPP với tổng vốn đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước là khoảng 932 tỷ đồng. Vào tháng 4, dự án thích nghi với hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng và sẽ hoàn thành vào năm 2023.
– Ông Tian Van Dung- 田 江 的 VP Tôi biết phải làm gì Tỉnh được chính phủ và Bộ Giao thông vận tải chỉ định và sẵn sàng quản lý dự án Thuang-Cần Thơ của tôi như thể đang triển khai dự án đường Trung Lương-Mỹ Thuận. Trong hồ sơ mời thầu, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao khoản đầu tư đạt tiến độ 50%. Ông nói rằng ông sẽ tiếp thu ý kiến của các nhà đầu tư và chính quyền địa phương, sau đó tiếp tục phản ánh với các bộ .
– Trung Lương-Đường cao tốc Trung Quốc của tôi trả cho thành phố Hồ Chí Minh-Châu Châu Thành Nút cao tốc Thuận Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trần.
Trung Lương-Mỹ Thuận lộ bắt đầu hoạt động vào năm 2009 và có tổng chiều dài 51 km, trải dài 5 quận tại tỉnh Thiên Giang. Dự án trọng điểm của đường cao tốc 1A. Đường cao tốc là một trong những đường cao tốc chính kết nối khu vực phía tây nam với Thành phố Hồ Chí Minh và khu kinh tế quan trọng ở phía Nam .
Tổng vốn của dự án vượt quá 140.000 100 triệu đồng Việt Nam, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2010. Năm 2013. Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn do thiếu năng lực của nhà đầu tư. Sau khi thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải thành Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang nhiều lần, tổng số vốn dự án điều chỉnh đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.