Hai dự án xâm nhập mặn đã bị bỏ hoang ở phía tây
Nhà ga Tắc Thu được khai trương năm 2001 và khai trương năm 2005. Nó được Bộ Giao thông vận tải đầu tư và có gần 80 tỷ rupiah. Dự án nằm ở ngã ba sông On Đốc-Cái Tàu-Sông Tồn và thuộc xã Hồ Thị Kỳ (huyện Thời Bình) và xã Khánh An (huyện U Minh). Tắc Tắc ở ngã ba sông Ong Đốc-Tàu. Ảnh: Minh Thành .
Dự án xây dựng bê tông cốt thép hình chữ U, dài 200 m, rộng 14 m và diện tích 16 ha. Đây là một trong những đập thủy lợi lớn được chính quyền trung ương đầu tư ở tỉnh Cà Mau đầu tư như một phần của kế hoạch đổi mới bán đảo cách đây 19 năm. Nhiệm vụ của dự án là ngăn chặn sự xâm nhập của nước mặn ở Bắc Carolina và bảo vệ hơn 200.000 ha nước ngọt. Tuy nhiên, sau khi hoàn thành, khóa sẽ không thể trở lại nước ngọt như dự kiến ban đầu. Mặt khác, người dân tự phát mang nước mặn vào ruộng lúa để nuôi tôm, nên kế hoạch ngăn chặn nhiễm mặn và giữ lại nước ngọt của Phụng Hiệp-Hậu Giang bị phá sản. -Ong Đốc Đốc, nối sông Cái Tàu với U Minh, rồi ra biển Tây, rồi dọc sông Tắc đến Kiên Giang, Kiên Giang là tuyến đường thủy quan trọng nối Cà Mau với các tỉnh khác trong vùng. Con tàu bị khóa giữa sông, khiến việc vận chuyển nước gặp khó khăn.
Sau những năm 2000, chính quyền địa phương phải thiết lập giao thông điều hướng, quản lý và điều khiển trạm. Với hàng chục nhân viên lo lắng về tai nạn. Hiện tại, ngành chức năng đã đóng cửa vào Tần T, chỉ mở đường hướng Cà Mau đến các tỉnh.
Bởi vì nó đã không được sử dụng, nó đã bị bỏ hoang trong nhiều năm. Bây giờ, khóa tàu chỉ là một đống thép khổng lồ ở Heaps. Phao, bến cảng, bến cảng … rỉ sét, cây cối mọc um tùm. Đặc biệt, hai bộ cửa thép được lắp đặt ở hai đầu của khóa đã bị chìm và rỉ sét …
Các khối thép trên tàu đã bị bỏ hoang trong nhiều năm. Ảnh: Hoàng Hạnh .
Cách dự án khoảng 20 km. Trước năm 2000, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cũng đã đầu tư hàng chục tỷ đồng Việt Nam để xây dựng khóa Cà Mau trên kênh Hiệp ở khu vực lân cận. Quận 4 và 5 của thành phố. Cổng khóa có 2 cửa với đường kính 16 mét và được đưa vào sử dụng năm 2001.
Khóa Cà Mau có trách nhiệm ngăn chặn việc lưu trữ muối và nước ngọt. Đồng thời sông Hậu, rút nước và đống phèn trong khu vực dự án để sản xuất lúa. Trần Quốc Nam, Giám đốc Trung tâm điều hành và quản lý thủy lợi Cà Mau, cho biết: “Tuy nhiên, cống không có hiệu lực kể từ ngày hoàn thành.” Giống như châu Âu, thuyền và khóa của Tac Thu cản trở việc nuôi tôm. Ngoài ra, trên đường Chumphon và Cà Mau, cũng có 22 cửa sông nối với biển. Thông qua dự án này, không thể ngăn muối được mát.
Trước đây, kênh Feng Shipu đã mang nước ngọt đến tuyến đường thủy huyết mạch nối Cà Mau, Tần T và Thành phố Hồ Chí Minh. Khi cống được sinh ra, nước tù đọng đã “giết chết” dòng sông đầy cá và tôm. Sau nhiều năm xây dựng, cống thoát nước đã bị bỏ hoang và trở thành vật cản cho sự trở lại của con tàu.
Ka Maohan trên kênh Manhipo. Ảnh: Minh Thành .
Phó Giám đốc Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tại Cà Mau ở Quốc Nam cho biết, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn đang triển khai dự án khóa Cai. Lon-Cai Be của Kiên Giang sẽ phân định nước mặn dọc theo kênh Trac Bang đến sông Trầm. Tàu Thu Thu hoặc Quan Hiệp Phụng từ Cà Mau sẽ sản xuất gạo và tôm trong năm nay. Tạo một hệ sinh thái. — “Nếu không thể sửa chữa ổ khóa của bốn tàu của Đại học Giao thông, hệ thống truyền nước ngọt của Dự án sông Cái Lớn-Cái Bé ở Cà Mau vẫn không thể giữ trơn tru và sẽ không hoạt động bình thường.” Nam .
Nông nghiệp của tỉnh Cà Mau Bộ Phát triển Nông thôn cho biết, khu vực đã nhiều lần yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải bàn giao Tắc Tắc cho Bộ Nông nghiệp đầu tư và bảo trì để sáp nhập với Bộ Nông nghiệp. Các ion hiện có trong hệ thống tưới có thể phát huy chức năng ban đầu, nhưng vẫn chưa có câu trả lời. Ảnh: Thanh Huyền .
Hoàng Hân