Cầu Caolan bắc qua Thiên Hà trước ngày thông xe

Người dân miền Tây mong chờ cầu Cao Lãnh thông xe.

Cầu Cao Lãnh nối thị xã Cao Lãnh và huyện Lấp Vò (Đồng Tháp), cách bến phà Cao Lãnh khoảng 0,8 km về phía hạ lưu khoảng 35 km. Km về phía thượng lưu cầu Mỹ Thuận. Cầu được khởi công xây dựng vào tháng 10/2013. Ảnh: Hoàng Hùng .

Cầu Cao Lan nối thị trấn Cao Lan và huyện Litong (chùa Tông), cách bến phà Cao Lan khoảng 0,8 km về phía hạ lưu và cách Meishun 35 km. cầu. Thượng nguồn. Cầu được khởi công xây dựng vào tháng 10/2013. Ảnh: Hoàng Hùng .

Cầu Cao Lãnh dài hơn 2 km, phần chính là dây văng, nhịp chính dài 350 m, dầm bê tông cốt thép dự ứng lực. Mặt cầu rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ bản và 2 làn xe máy. Tốc độ thiết kế là 80km / h.

Cầu Caolan dài 2km, thân chính là dây cáp, nhịp chính 350m, dầm BTCT dự ứng lực. Mặt cầu rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ bản và 2 làn xe máy. Tốc độ thiết kế là 80 km / h.

Tháp dây văng kiểu chữ H Cao Lãnh, cao 120m. Đây là cây cầu dây văng thứ ba bắc qua Thiên Hà sau cầu Mỹ Thuận và cầu Rạch Miễu. Vào tháng 9 năm 2017, cầu Caopo được hợp long. Ban đầu dự kiến ​​thông xe vào nửa cuối năm ngoái, nhưng đã bị hoãn đến ngày 28 tháng 5 năm nay.

Cầu Caopo với tháp dây văng hình chữ H cao 120 m. Đây là cây cầu dây văng thứ ba bắc qua Thiên Hà sau cầu Mỹ Thuận và cầu Rạch Miễu. Tháng 9/2017, cầu Cao Lãnh được hợp long, dự kiến ​​thông xe vào cuối năm ngoái, nhưng phải hoãn đến 28/5 năm nay. -Hệ thống giám sát an ninh được đặt trên cầu giữa ở đầu cầu. Đo dữ liệu và truyền về trung tâm vận hành.

Hệ thống giám sát an toàn được bố trí ở giữa đỉnh cầu, truyền dữ liệu đo đạc về trung tâm điều hành.

Cây cầu có tất cả 128 dây cáp. Tổng vốn đầu tư của “Khu trung tâm đồng bằng sông Cửu Long” lên tới 7,5 nghìn tỷ đồng, tạo điều kiện cho người dân Kiên Giang đến Đông Tà Mujing TP. Dự án còn kết nối tuyến N2 hiện hữu, đường Sỏi (Kiên Giang) đang xây dựng tại Lộ Tẻ-Rạch, tạo thành trục giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với miền Tây.

Cầu Cao Lãnh và đường nối cầu Cao Lãnh – dài 21 km, cầu Vàm Cống đi qua tỉnh Đồng Tháp nằm trong dự án “Kết nối miền Trung Đồng bằng sông Cửu Long” với tổng vốn đầu tư 7,5 nghìn tỷ đồng Người dân Tongta Mujing từ Kiến Giang đến TP HCM tạo điều kiện thuận lợi. Kết nối với đường cao tốc N2 – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (Kiên Giang) hiện hữu đang được xây dựng, tạo thành trục giao thông chính kết nối TP.HCM với miền Tây.

Làn đường dành riêng x dành cho xe máy được thiết kế riêng biệt nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, do tai nạn ô tô sẽ gây ùn tắc giao thông trên cầu.

Làn đường dành cho xe máy được thiết kế tách biệt với làn đường ô tô nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông trên cầu.

Nhịp cầu là 34 và số lượng dầm là 65. Ước tính sau khi hoàn thành cầu Caolan đã cung cấp dịch vụ cho 170.000 lượt người qua lại và một lượng lớn hàng hóa được lưu thông.

Trong hàng trăm năm, người dân ở đây đã mong mỏi một cây cầu bắc qua Thiên Hà. Ông Trần Ngọc Thanh (62 tuổi) trong ngôi nhà dưới chân cầu Caolan niềm nở cho biết, chúng tôi rất vui và mong được đi trên cây cầu này trong ngày khánh thành để hiện thực hóa mong muốn của mình. . :

Cầu có 34 nhịp và 65 dầm. Ước tính khi đưa vào sử dụng cầu Caolan đã phục vụ 170.000 lượt người qua lại và một lượng lớn hàng hóa lưu thông.

Từ hàng trăm năm nay, người dân nơi đây luôn mong mỏi một cây cầu bắc qua cầu trời. Con sông. Ông Trần Ngọc Thanh (62 tuổi) trong ngôi nhà dưới chân cầu Caolan niềm nở cho biết, chúng tôi rất vui và mong được đi trên cây cầu này trong ngày khánh thành để hiện thực hóa mong muốn của mình. . :

Sau khi kiểm tra, các kỹ sư xây dựng cầu Caolan xác nhận rằng họ đã sẵn sàng cho ngày thông xe cho người phương Tây. Bằng cách kích thích đầu tư tư nhân và công nghiệp địa phương và kích thích xuất khẩu, 5 triệu người đã được thêm vào.

Sau khi kiểm tra, các kỹ sư xây dựng cầu Gaolan xác nhận rằng họ sẵn sàng phục vụ người phương Tây. Các chuyên gia tính toán rằng cây cầu Gaolan sẽ mang lại lợi ích cho cuộc sống của 5 triệu người thông qua các biện pháp kích cầu như đầu tư tư nhân, kinh doanh địa phương và quảng bá sản phẩm xuất khẩu.

Tổng vốn đầu tư của Chính phủ Australia vào Cầu Ko Lan vượt quá 3 nghìn tỷ đồng viện trợ không hoàn lại, vốn vay từ Ngân hàng Phát triển Châu Á và các chính phủ Việt Nam khác.

Chi phí tính từ Cầu Caolan ở trênViện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia, vốn vay của Ngân hàng Phát triển Châu Á và vốn hỗ trợ đối ứng của Chính phủ Việt Nam 3.000 tỷ đồng. Sau gần 100 năm hoạt động, Caolan Ferry đã hoàn thành “nhiệm vụ” của mình. “Vận mệnh lịch sử” được vận chuyển trong quá trình vận hành cầu Caopo Theo thuyền trưởng Nguyễn Hữu Phước, phà sẽ giảm xuống chỉ còn 2 chiếc xuồng nhỏ 100 tấn và 40 tấn, cả hai phà đều được trang bị sức chở theo người dân địa phương. , Học sinh, sinh viên hai bên bờ eo biển ở thành phố Caolan và huyện Lippu, đi xe máy và đi bộ đường dài; ngoài ra, trong tổng số 125 nhân viên, một người được điều chuyển xuống Sa Đéc và phà Phong Hòa-Thới An, số lượng nhân viên ước tính Theo ông Nguyễn Hữu Phước, Thuyền trưởng Phà Cao Lãnh, sau gần 100 năm hoạt động, Bến phà Cao Lãnh đã hoàn thành “sứ mệnh lịch sử” đưa cầu Lãnh đạo vào sử dụng. Ông cho biết, số lượng phà sẽ giảm xuống còn 2 thuyền loại nhỏ 100 tấn và 40 tấn, 2 bến phà này có thể trang bị mô tô, xe máy, người dân địa phương, học sinh và người dân ở thành phố Caolan và huyện Lipu có thể đi bộ khi cần thiết. Ngoài ra, trong tổng số 125 lao động của đơn vị sẽ thực hiện dịch vụ đưa đón phà Sa Đéc và phà Phong Hòa – Thới An, dự kiến ​​giảm xuống còn 30 lao động Ảnh: Hoàng Hồng .

— –Qulong