Mở đường ven biển Sài Gòn về miền Tây
Ông Trần Văn Bốn, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thiên Giang, ngày 24/11 cho biết, Trung ương đã đồng ý chủ trương mở các tuyến đường ven biển trên địa bàn tỉnh để kết nối các tỉnh miền Tây với TP.HCM. – Dự án làm mới hai đoạn dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km / h, với tổng số 18 cầu. Đoạn đầu là điểm đầu giao giữa cầu Mỹ Lợi và quốc lộ 50 (Gò Công Tây, TP.Tân Giang), có tổng chiều dài gần 12 cây số. Phần thứ hai sẽ kết nối cuối đoạn một với cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre) dài 13 km.
Con đường ven biển nối phía Tây với TP HCM, đoạn đi qua Thiên Giang rất gần và rất dài. Chính phủ trung ương đã phê duyệt 25 km. Đồ họa: Thanh Huyền.
Hai giai đoạn này được kết nối với tuyến đường ven biển hiện hữu song song với Quốc lộ 1. Dự án được chia thành hai giai đoạn và cần giải phóng mặt bằng khoảng 90 ha. Bằng hoàn thành 2021-2025. Trong quá trình thực hiện, trung ương sẽ xem xét và lựa chọn nhà đầu tư. Các cầu trên sông lớn sẽ không được tỉnh tái định cư. Ông Bằng cho rằng quãng đường ngắn hàng chục km sẽ giúp đám cháy lan rộng và giảm ùn tắc, tai nạn trên quốc lộ 1A và quốc lộ 50. Con đường này nằm trong Dự án Đại lộ Bờ Tây. Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch cách đây 10 năm, toàn tuyến dài 740 km, đi qua các tỉnh Tiền Giang, Bentra, Traron, Sotran, Bakliou, Kamau và Kiên Giang. Được thành lập trên cơ sở coi trọng trẻ em, các tuyến đường hiện có kết hợp đầu tư xây dựng mới, kết nối thuận tiện với mạng lưới giao thông, kết hợp quy hoạch vùng, tuy nhiên do các tỉnh này có số lượng lớn nên nhiều kênh rạch và cửa sông. Do khó khăn về kinh phí nên đến nay, dự án vẫn chưa hoàn thành.
Trong phiên chất vấn của Quốc hội nửa tháng trước, Bộ trưởng Đầu tư Nhà nước Nguyễn Chí Đông cho biết Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý tăng sông Mekong thêm 2 tỷ đô la Mỹ. Giai đoạn phát triển tiếp theo của Del, trong đó hơn 1 tỷ đô la được đầu tư vào đường xá. Và cơ sở hạ tầng ven biển. — Tại Hội nghị trực tuyến về quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội và đầu tư công giai đoạn 2021-2025 diễn ra cuối tháng 8, Nguyễn Zhidong cho rằng tuyến đường ven biển này không chỉ cung cấp thông tin đơn thuần, mà còn tạo ra hành lang kinh tế dẫn anh sang sông Cửu Long. Vùng đồng bằng tập trung rà soát, quy hoạch dự án. Phối cảnh tuyến đường cao tốc ven biển nối các tỉnh miền Tây với Tp. Ảnh: Ban Quản lý dự án Hiện các tỉnh Bentre, Travini, Sóc Trăng và Bạc Liêu đang xúc tiến quy hoạch đường địa phương. Nguyen Huiyong, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Baklieu, cho biết: “Việc xây dựng các con đường sẽ giúp người dân địa phương phát triển các tài sản ven biển để đối phó với biến đổi khí hậu và an ninh quốc gia.” — Tỉnh Kamu thông báo rằng họ đã xin gần 200 khoản đầu tư từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư Hàng kilomet đường ven biển đi qua tỉnh tổng trị giá hơn 10,5 nghìn tỷ USD. VND được chia thành hai giai đoạn và được cài đặt. Theo thứ tự ưu tiên.
Lãnh đạo ngành GTVT Cà Mau cho biết, việc xây dựng các tuyến đường ven biển xuyên tỉnh sẽ đảm bảo tính liên kết vùng, phá vỡ lợi thế độc tôn của Quốc lộ 1, rút ngắn khoảng 25 km đường bộ từ Bạc Liêu đến Đất Mũi. So với hành trình trên Quốc lộ 1. – Đồng thời, tỉnh Kiên Giang sẽ cần khoảng 5 nghìn tỷ đồng để đầu tư xây dựng khoảng 200 km đường ven biển. Dự án sẽ góp phần phát triển kinh tế, xã hội, đặc biệt là trong lĩnh vực du lịch của … – Huyện Hoàng Nam – Huy Phong