Xử lý hơn 500 tỷ tòa nhà chưa hoàn thành trong 5 năm

Vào tháng 12 năm 2014, con đường nối Vanh Đại 2 và Cầu Phụng (Quận 4 và 5 tại Cà Mau) đã được đưa ra như một phần của việc hiện đại hóa Ministèredes của quốc lộ 63 qua tỉnh Cà Mau. Trở thành nhà đầu tư, Sở Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau là đơn vị được ủy quyền. Tuy nhiên, sau nhiều năm xây dựng, con đường dẫn đến cầu Fengxi xung quanh Vành đai 2 và các yếu tố khác đã bị bỏ hoang.

Con đường nối giữa Vành đai 2 và Cầu tàu vành đai (Quận 4 và 5), Thành phố Cà Mau) đã được ra mắt vào tháng 12 năm 2014. Đây là Quốc lộ 63 của toàn tỉnh Cà Mau do Ministèredes Transports đầu tư Một phần của dự án cải tạo, nâng cấp, Sở Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau là đơn vị được ủy quyền. Tuy nhiên, sau nhiều năm xây dựng, đường vào cầu Phụng Hiệp cho đường tránh 2 và các thành phần khác đã bị bỏ hoang.

Cầu Phụng Hiệp dài 240 m, 7 nhịp, và hơn 29 m. Đường vào cầu dài 640 m và rộng 40 m. Dự án đã đầu tư gần 200 tỷ đồng Việt Nam và sẽ hoàn thành trong vòng một năm rưỡi. Tuy nhiên, dự án chỉ xây dựng nhịp đầu tiên và không hoàn thành nó.

Cầu tàu Feng Feng dài khoảng 240 m, với nhịp 7 và nhịp 29 m. Đường vào cầu dài 640 m và rộng 40 m. Dự án đã đầu tư gần 200 tỷ đồng Việt Nam và sẽ hoàn thành trong vòng một năm rưỡi. Tuy nhiên, dự án chỉ hoàn thành nhịp đầu tiên, nhưng nó vẫn chưa được hoàn thành.

Vì cây cầu vẫn không được kết nối, mọi người phải đi bộ hơn một km để qua sông.

Bởi vì nhịp cầu vẫn tồn tại. Không liên lạc, mọi người phải đi bộ hơn một km để qua sông.

Ở cuối cầu Pont Ship, kết nối với trung tâm Kamau đã bị xâm chiếm.

Từ cầu Phụng kết nối với trung tâm thị trấn Cà Mau, có nhiều cây cối rậm rạp khắp nơi.

Nhiều dự án xây dựng ở trung tâm thị trấn Cà Mau đã trở nên cằn cỗi và bị bỏ qua. Máy móc thiết bị hoen gỉ. Ở trung tâm Cà Mau, nhiều hạng mục công việc đã trở nên vắng vẻ và bị bỏ qua. Máy móc và thiết bị rỉ sét.

Con đường nối Quốc lộ 1A luôn mang biển hiệu “Đang thi công”, nhưng nó thực sự đã dừng lại trong nhiều năm. Vào mùa khô, người đi bộ trên con đường này sẽ bụi bặm, nhưng vào mùa mưa thì sẽ lầy lội.

Con đường nối Quốc lộ 1A vẫn được đánh dấu bằng biển “Đang xây dựng”, nhưng nó thực sự đã dừng lại trong nhiều năm. Trong mùa khô, những người đi bộ trên con đường này sẽ bị ảnh hưởng bởi bụi và khói, và sẽ trở nên lầy lội trong mùa mưa.

Hàng trăm cống rãnh và cột bê tông cốt thép của Đường vành đai số 2 nằm rải rác trên bãi cỏ. Phát triển quá mức

— Hàng trăm cống rãnh và các trụ bê tông cốt thép của Vành đai 2 trải dài trên bãi cỏ mọc um tùm. -Nhiều ống cống bị vỡ, và dây thép không gỉ nhô ra. -Ca Mau, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, tuyên bố rằng trong số 520 tỷ đồng đã được phê duyệt cho dự án, chỉ có 151 tỷ đồng đã được thanh toán. Từ năm 2017 đến nay, công trình này bị gián đoạn do thiếu vốn. Dự án cải tạo, nâng cấp Tuyến 63 vượt 38 km và được phê duyệt năm 2010 với tổng vốn đầu tư là 1.255 tỷ đồng. . Công trình này nối liền mạch Hành lang duyên hải phía Nam, Quốc lộ 63 với Quốc lộ Phụng Hiệp và Quốc lộ 1A. Sau khi hoàn thành, xe tải không phải đến Cà Mau trong khu đô thị, nhờ đó giảm nguy cơ ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông. -Nhiều ống cống bị đứt và dây thép bị rỉ ra.

Các quan chức của Bộ Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau thông báo rằng tổng kinh phí được phê duyệt để thực hiện dự án là 520 tỷ đồng, và chỉ có 151 tỷ đồng đã được trả cho đến nay. Từ năm 2017 đến nay, công trình này bị gián đoạn do thiếu vốn. Dự án cải tạo, nâng cấp Tuyến 63 vượt 38 km và được phê duyệt năm 2010 với tổng vốn đầu tư là 1.255 tỷ đồng. . Dự án kết nối liền mạch Hành lang duyên hải phía Nam, Tuyến 63 đến Tuyến Phụng và Quốc lộ 1A. Sau khi hoàn thành, xe tải không phải đến Cà Mau trong khu đô thị, nhờ đó giảm nguy cơ ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông. -Dự án 63 đường cao tốc (chấm đỏ) sẽ nối Quốc lộ 1 và Quốc lộ Phụng. Ảnh: Google Maps .

Dự án trên Quốc lộ 63 (chấm đỏ) sẽ kết nối Quốc lộ 1 và Quốc lộ Phụng Hiệp. Ảnh: Google Maps. Hoàng Hân