47 nghìn tỷ đồng Việt Nam để xây dựng đường cao tốc Tần T-M Mao

Vào ngày 16 tháng 6, Công ty quản lý đầu tư và phát triển hạ tầng giao thông Cửu Long, hợp tác với ủy ban nổi tiếng của thành phố Cần Thơ, đã thông qua Kế hoạch đường cao tốc Cần Thơ-Ca Mau, mở rộng ra khu vực. Con đường dài 130 km, với bốn làn đường được thiết kế và tốc độ danh nghĩa là 100 km mỗi giờ, thời gian thực hiện ước tính là từ năm 2025 đến 2030.

Điểm bắt đầu của kết nối với đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ (thuộc tỉnh Vĩnh Long). Đường cao tốc đi qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với bên trái quốc lộ 1. Tới thị trấn Vịnh Nga (Hậu Giang), tuyến đường rẽ phải trên đường Quan Hiệp, đi qua Sóc Trăng và Bạc Liêu, rồi tham gia con đường quanh Cà Mau.

Hướng đường Cần Thơ-Cà Mau (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long .

Đặc biệt, tuyến đường Cần Thơ từ chân cầu Cần Thơ 2 (cách cầu Cần Thơ hiện tại 4,5 km) rồi song song với bên trái. Đường sắt cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Qin T (theo kế hoạch), rẽ trái về hướng Triều Giang về phía ga Cailang.

Toàn bộ tuyến đường sẽ được xây dựng với 112 cây cầu, 8 cầu cạn và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư của dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng (hơn 24 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn đầu), bao gồm ngân sách quốc gia hoặc các nguồn khác. Đặc biệt, đoạn đường qua thành phố Tần T dài 4,6 km, với khoản đầu tư hơn 7 nghìn tỷ đồng.

Ông Diệp Bảo Tuấn-Phó Tổng Giám đốc Công ty Quản lý, Phát triển và Đầu tư Cơ sở hạ tầng Dự án Qu Long cho biết, mục đích của việc xây dựng đường cao tốc Tần-Kamau là để dần dần cải thiện mạng lưới đường bộ ở đồng bằng sông Cửu Long. Liên quan đến Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Trung Lương-Mỹ Thuận (nên hoàn thành vào năm 2021) và Mỹ Thuận-Cần Thơ (chuẩn bị thi công).

Đồng thời, tốc độ đầu tư xây dựng sẽ giúp giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường hiện có như quốc lộ 1A, Quanluo-Fengxie và các khu vực khác, thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội khu vực và đáp ứng các yêu cầu an toàn và an ninh quốc gia …– Ủy ban hành chính của Khu xuất khẩu và chế biến và công nghiệp Tần T cho biết, tuyến đường cao tốc được đề xuất sẽ ảnh hưởng đến một số doanh nghiệp trong Khu công nghiệp Hongfu. Mai Hutuan, giám đốc Sở Xây dựng đô thị thành phố Tần, cho rằng về mặt chính trị, giao thông vận tải là huyết mạch và nên là ưu tiên hàng đầu. Do đó, quy hoạch đô thị của khu vực đường cao tốc cần được điều chỉnh.

Trương Quang Hoài Nam, Phó chủ tịch ủy ban nhân dân Tần T, đánh giá rất cao tính khả thi của dự án trong việc thúc đẩy phát triển đô thị. kết nối. Có các thành phố tỉnh trong khu vực, đã thay đổi bộ mặt của huyện Cailang và thành phố Tần T. -Ông Nam yêu cầu các phòng ban và cơ quan liên quan báo cáo về kế hoạch kết nối đồng càng sớm càng tốt. Kiểm tra với hệ thống giao thông xung quanh và xác định quỹ đất cho đường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau.

Trưởng phòng tư vấn nói rằng Thành phố Cần Thơ cần đạt được thỏa thuận về tuyến đường sơ bộ càng sớm càng tốt. Trên cơ sở đó, công ty đã tham khảo ý kiến ​​của Bộ Giao thông vận tải trước tháng 10, để Bộ Giao thông vận tải trình lên chính phủ kế hoạch đưa dự án vào kế hoạch đầu tư trung hạn (2021-2025). Hiện đang được thúc đẩy và phát triển. Đặc biệt, đường cao tốc Lo Te-Rạch Soi dài 51 km và có mức chi hơn 6,30 nghìn tỷ đồng, sẽ được thông xe vào cuối tháng 9. Cho đến cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km và có chi phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng Việt Nam. Công trình sẽ bắt đầu vào tháng 10 và con đường sẽ được mở vào cuối năm tới. Khoản đầu tư hơn 33 nghìn tỷ đồng Việt Nam được hoàn thành vào năm 2026 và đóng góp cho sự phát triển của đồng bằng sông Cửu Long. Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, đường cao tốc ngang 155 km thứ hai, dự kiến ​​sẽ được đầu tư dưới dạng hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách. Ngân sách ước tính là 30 nghìn tỷ đồng, sẽ bắt đầu vào năm 2023 và trong vòng ba năm Kết thúc. — Có hai tuyến đường khác: An Hữu-Cao Lãnh, với tổng chiều dài hơn 28 km, đi qua các tỉnh Tiian Giang và Đồng Tháp, với ngân sách hơn 5,5 tỷ đồng, và dự định đầu tư vào năm 2021 vào năm 2025; Mỹ An Cao Lan dài 26 km và có số vốn 4.500 nghìn tỷ đồng, nối liền đường Cao Lan-Jianjiang từ Bắc xuống Nam.