Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuấn đã hoàn thành 50%

Hội đồng quản trị của Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận và Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết vào ngày 11 tháng 6 rằng dự án đã thực hiện 27 kế hoạch xây dựng và lắp đặt cho đến nay. đường chính. Một phần của con đường đã bị chặn trong việc căn chỉnh, tải, xử lý gói đất yếu 10/19. Một phần của cây cầu được xây dựng với 161/283 mố và hoàn thành 41/216 lần nhảy …

Vào ngày 11 tháng 6, trong cuộc khảo sát tốc độ cao của Long-Maishun, Trung Quốc, Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ( Thứ hai từ trái sang): Một người Việt Nam.

Theo các nhà đầu tư, gần đây, do dịch Covid-19 và tác động của đập biển, việc vận chuyển vật liệu và cấu trúc đúc sẵn trở nên rất khó khăn. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.

Hiện tại, dự án chiếm gần 50% khối lượng kỹ thuật và chúng tôi cam kết sẽ dọn đường và hoàn thành vào cuối năm 2020. Chủ tịch BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cho biết, hoạt động này sẽ được thực hiện vào năm 2021 dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng.

– Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh và điều chỉnh để mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dưới dạng BOT và thêm đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vào dự án. Nó là một phần trong cấu trúc vốn của Mỹ Thuận – Cần Thơ, bao gồm 2.400 tỷ đồng ngân sách nhà nước (khoảng 50%), phần còn lại được đầu tư bởi Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận thông qua vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn khác – Sáp nhập hai dự án , Sử dụng ngay nguồn dự phòng còn lại của dự án Trung Lương – Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng, kế hoạch sẽ cắt giảm gần một nửa thời gian thực hiện, qua đó đảm bảo an toàn tuyến đường Mỹ Thuận-Can T 2021, hoàn thành vào năm 2022. Và đây Đồng thời, thời gian phục hồi của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn. Từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm và 6 tháng. Đề xuất đã đạt được sự đồng thuận cao ở các tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần T.

Mỹ Thuận- Đoạn đường Cần Thơ dài 23 km đã được điều chỉnh và triển khai vào tháng 10 năm 2019. Theo hình thức PPP, được khấu hao trong vòng 22 năm, tổng vốn đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó ngân sách quốc gia khoảng 932 tỷ đồng. Tuy nhiên, Vào tháng 4, dự án thích nghi với hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đô la Mỹ và dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2023.

– Ông Tian Van Dung-Phó chủ tịch Tian Jiang, như chúng ta đều biết, nếu chính phủ, Bộ Giao thông vận tải giao Dự án Cần T ở tỉnh Huế ở tỉnh ta đã sẵn sàng để quản lý. Về mặt lưu trữ, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao khả năng của các nhà đầu tư và doanh nhân đã đạt được tiến bộ 50%. Ý kiến ​​của người dân và chính quyền địa phương, sau đó tiếp tục phản ánh với các quan chức cấp bộ .

– Nút Trung tâm-Mỹ Thuận để kết nối với thành phố Hồ Chí Minh, huyện Zhoucheng, tỉnh Tianjiang-Trung Quốc, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trần

Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được thông xe vào năm 2009. Dài 51 km, từ Thiên Giang đi qua 5 khu vực trong tỉnh, là dự án trọng điểm xếp dỡ trên Quốc lộ 1A, tuyến cao tốc nối miền Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh Là một trong những tuyến đường huyết mạch của khu kinh tế trọng điểm phía Nam, tổng vốn đầu tư của dự án hơn 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án. Sau nhiều lần thay đổi từ Bộ Giao thông vận tải sang Ủy ban Nhân dân thành phố Thiên Giang, vốn điều chỉnh của dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.