Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuấn đã hoàn thành 50%

Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận và Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện 27/36 phương án xây lắp. đường chính. Một phần của con đường đã bị chặn trong việc căn chỉnh, tải, xử lý gói đất yếu 10/19. Mặt cắt của cầu này được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành nhịp 41/216 …

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) thị sát Trung Lương-Mỹ Thuận, ngày 11/6. Hình: Một người Việt Nam.

Theo các nhà đầu tư, thời gian gần đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng các đập chống mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển vật liệu và kết cấu nhà tiền chế. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.

“Hiện dự án đã hoàn thành gần 50% khối lượng kỹ thuật, chúng tôi cam kết sẽ thông tuyến và hoàn thành vào cuối năm 2020. Chủ tịch BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết sẽ tiến hành vận hành vào năm 2021 dưới sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ.

– Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng đề nghị Bộ GTVT điều chỉnh, điều chỉnh mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT và bổ sung đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vào dự án. Cơ cấu vốn của khu vực Mỹ Thuận – Cần Thơ bao gồm vốn ngân sách quốc gia 2400 tỷ đồng (khoảng 50%), phần còn lại do BOT Trung Lương – Mỹ Thuận huy động thông qua vốn tự có và các nguồn vốn khác.

Hai Sau khi hai dự án hợp nhất, phần dự phòng còn lại của dự án Trường Luông-Mỹ Thuận sẽ được sử dụng ngay để giải phóng mặt bằng, kế hoạch sẽ cắt giảm gần một nửa thời gian thực hiện để đảm bảo đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ xây dựng năm 2022 sẽ hoàn thành vào năm 2021. Và điều này Đồng thời, thời gian thu hồi của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng, đề xuất đã được sự đồng thuận cao của các tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ. – Mỹ Thuận-Cần Thơ Đoạn đường dài 23 km, dự án được điều chỉnh và triển khai vào tháng 10 năm 2019. Theo hình thức PPP, phân bổ dần trong 22 năm, tổng mức đầu tư 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng. Vào tháng 4, dự án đã được điều chỉnh sang hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2023.

– Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch tỉnh Điền Giang thông báo tỉnh đã sẵn sàng cho giao thông vận tải. Do Bộ GTVT quản lý, dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ do Bộ GTVT quản lý giống như dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, sau khi thẩm tra, Thứ trưởng Bộ chủ trì dự án Nguyễn Nhật cảm ơn các nhà đầu tư và các doanh nhân đã nỗ lực làm việc. Khả năng đạt 50% tiến độ kế hoạch, ông cho biết sẽ tiếp thu ý kiến ​​của nhà đầu tư và chính quyền địa phương, sau đó sẽ tiếp tục phản ánh lên các bộ ngành .—— Nút giao cao tốc Tròn-Mỹ Thuận nối với TP.HCM, huyện Zhoucheng, tỉnh Tianjiang- Cao tốc Trung Lương, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân.

Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận thông xe năm 2009. Dài 51 km, đi qua 5 huyện của Tiền Giang, là điểm dỡ hàng của Quốc lộ 1A Dự án trọng điểm, tuyến đường cao tốc là một trong những huyết mạch kết nối miền Tây Nam Bộ với TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tổng vốn dự án vượt 14 nghìn tỷ đồng dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Dự án bị hoãn do nhà đầu tư thiếu năng lực. Sau khi đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông vận tải thành UBND thành phố Thiên Giang, vốn điều chỉnh của dự án đã vượt 12 nghìn tỷ đồng.