Phân đoạn “tắc nghẽn” dẫn đến tắc nghẽn giao thông ở phương Tây
Nguyễn Thị Lê sống gần Dupont (quận Châu Thành). Anh lái xe máy hướng về thành phố chào mừng Canin của tôi vào chiều ngày 19 tháng 7 để chào đón con trai hoàn thành việc học. Khi đến gần cây cầu, cô phải di chuyển đồng hồ. Hàng trăm xe khách, xe tải, container và xe máy, kéo dài gần 3 km. Lê kể: “Chiều nào tôi cũng buồn ngủ 2-3 tiếng, tôi đi đón con, con này đi bộ hai cây số, chạy hơn nửa tiếng đồng hồ mới đến” và chiếc xe máy bên dưới. Chiều 19/7, dốc Cầu Rượu. Ảnh: Hoàng Nam.
Do tắc đường, hai ô tô đột nhập vào làn đường hai bánh với tiếng gọi lớn, khiến xe máy đi theo đường. Các phương tiện xung quanh đã mang nhiều xe cứu thương và cố gắng trốn thoát. Sau cơn mưa, những chiếc xe tải hạng nặng chạy qua hai bên đường, và có rất nhiều nước. Các quán cà phê võng, nhà hàng ở đây cũng đông khách.
“Mưa thì lầy, nắng thì vào nhà phải đeo khẩu trang, mong cầu sửa lại để chủ nhà nghỉ gần cầu là ông Rân Văn Rồng nói dân khỏi khổ.” Cạnh cầu, 4 công nhân dùng máy trộn bê tông đổ lớp phủ mặt đường, phần đường dưới hai cầu mới đang thi công, lượng nước ngập quá nửa bánh xe, còn khu vực giữa thông gần chân cầu, lượng phương tiện qua lại Giờ cao điểm nước quá cao nên người dân khó qua lại.
Theo hướng Tây TP.HCM, Pont du Vin nối liền với cầu Sao (huyện Châu Thành), cầu Mỹ Quý (Cai Lậy) và cầu Rạch Miễu (Cái Bè). Tổng mức đầu tư 200 tỷ đồng, nâng từ 12,5 m (hai làn xe) lên 20,5 m, 6 làn xe do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, 4 cầu dài 40-50 m, nằm trên hơn 50 km đường bộ. Tình trạng dẫn đến “nút cổ chai”, cuối tuần, lễ, Tết thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Sau gần một năm dự án, hệ thống điện chiếu sáng cầu Thánh đang thi công nhưng vẫn chưa hoàn thiện đường và khe co giãn tại cây số 11 Mỹ Quý. Mố cầu vừa hoàn thành, cầu Rạch Miễu đang thi công dầm, mặt cầu, rãnh thoát nước … – Cầu Mỹ Quý (TX. Cai Lậy), đây là 1 trong 4 cây cầu hẹp và đang được mở rộng 1/7. Tuyến đường 21. Ảnh: Huang Nan.- Ông Chen Wenbang, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thiên Giang, cho biết trước đây, do lưu lượng giao thông tăng nên áp lực lên đường cao tốc 1. Việc cạnh tranh giữa 4 cây cầu công cộng sẽ giúp giảm ùn tắc. Dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 9, nhưng một số cây cầu có thể bị chậm tiến độ.
“Một số đơn vị thi công quá yếu, năng lực sản xuất thấp. Chúng tôi đã làm việc với họ để yêu cầu triển khai dự án. Ông Bang cho biết: Dự án đã hoàn thành đúng kế hoạch. Theo giám đốc Sở Giao thông Thiên Giang, ông đã học được từ bốn cây cầu này. Đơn vị đề xuất quản lý đường bộ. Bộ Giao thông vận tải đã chọn nhà thầu đủ điều kiện và kế hoạch mở rộng hai cây cầu như dự kiến trong năm nay. Việc xây dựng 2 cây cầu là cầu Bà Lầm và cầu Mỹ Đức Tây (huyện Cái Bè). Tổng vốn của dự án là 114 tỷ đồng, sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ, sẽ hoàn thành vào năm sau.
VnExpress, Trưởng ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, tất cả các cây cầu đang cố gắng thi công đúng tiến độ. Cầu Rượu và cầu Sao sẽ hoàn thành vào tháng 8, cầu Rạch Miễu hoàn thành vào tháng 9. “” Cầu Mỹ Quý một phần do chậm giải phóng, năng lực đơn vị thi công kém. Chủ đầu tư cho biết. “Nó sẽ được hoàn thành trong một tháng.” – Vào cuối năm ngoái, hệ thống thoát nước đã được lắp đặt ở cả hai bên của Quốc lộ 1A từ Thiên Giang đến Long’an. Mặt đường xuống cấp cũng thảm nhựa. Hiện tại, Bộ Giao thông Vận tải đang có kế hoạch mở rộng các cây cầu khác trên Quốc lộ 1, như Ba Đắc, An Cồn, Thông Lưu (Cái Bàng, Thiên Giang) … Rượu Cầu Cầu (Thành, Huyện Châu)) đến Rạch. Cầu Miêu (huyện Cái Bàng) trên Quốc lộ 1A dài 50 km. Ảnh: Google Maps.
Hoàng Nam