Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận hoàn thành 50%
Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cùng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện 27/36 phương án xây lắp. đường chính. Phần đường đã hoàn thành căn chỉnh mũi khoan định tâm, gia tải và xử lý 10/19 đất yếu trong lô thầu. Phần cầu là mố 161/283 đã xây dựng xong, nhịp 41/216 đã hoàn thành …—— Tại buổi khảo sát tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang), Ngày 11/6: Ảnh: An Nam.
Theo các nhà đầu tư, thời gian gần đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng các đập để tránh nhiễm mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển nguyên vật liệu và các công trình nhà tiền chế. Ngoài ra, việc khan hiếm cát, đá trong thời kỳ khô hạn cũng khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.
“Hiện dự án chiếm gần 50% khối lượng dự án, chúng tôi cam kết thông xe và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020. Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, cho biết việc này sẽ do Thủ tướng thực hiện. Được đưa vào vận hành từ năm 2021 dưới sự chủ trì của Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, Bộ GTVT cũng kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh, mở rộng phạm vi Dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT. Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ được bổ sung vào dự án, trong đó cơ cấu vốn của đoạn Wosun – Cần Thơ T gồm 2400 tỷ đồng, chiếm khoảng 50% vốn ngân sách nhà nước, phần còn lại do Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Woshun làm chủ đầu tư. Huy động từ vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn khác.
Mục đích của việc gộp hai dự án là sử dụng ngay nguồn vốn dự phòng còn lại của dự án Trung Lương – Mỹ Thuận để rà phá bom mìn. Kế hoạch cắt giảm gần một nửa thời gian thực hiện để đảm bảo Mỹ Thuận vào năm 2021 – Tuyến đường cao tốc Cần Thơ sẽ hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, thời gian hoàn vốn của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng. Dự án thuộc địa phận Đông Thơ, TP Cần Thơ, tỉnh Vĩnh Long Tỉnh đã thống nhất cao.
Đoạn đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, đã được điều chỉnh dự án và đưa vào khai thác từ tháng 10 năm 2019. Ảnh minh họa. Theo hình thức PPP, 22 năm Theo phân bổ, tổng mức đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng, nhưng đến tháng 4, dự án được điều chỉnh theo hình thức đầu tư công, tổng mức đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng, dự kiến đến năm 2023. Đã hoàn thành .—— Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch Tiền Giang tuyên bố tỉnh có thể quản lý dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ nếu được Bộ GTVT ủy quyền, giống như dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Sau khi thẩm tra toàn bộ dự án, Thứ trưởng Thụy Nhật đánh giá cao nỗ lực của các nhà đầu tư, doanh nhân để đạt tiến độ 50%, đồng thời cho biết sẽ tiếp thu ý kiến của nhà đầu tư và chính quyền địa phương, sau đó sẽ hợp tác với Các quan chức chính phủ tiếp tục tiến hành rà soát.
Nút cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận kết nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh đến huyện Trung Salaire của Châu Thành, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .—— Công Đường cao tốc Long – Mỹ Thuận được thông xe vào năm 2009. Có tổng chiều dài 51 km, đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang, đây là dự án trọng điểm nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1A, tuyến cao tốc nối miền Tây. Khu vực phía Nam là một trong những tuyến giao thông huyết mạch giữa Thành phố Hồ Chí Minh và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tổng vốn của dự án hơn 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang từ Bộ Giao thông Vận tải, vốn điều chỉnh của dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.