Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận hoàn thành 50%
Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cùng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện 27/36 phương án xây lắp nêu trên. đường chính. Đối với phần đường, đã hoàn thành căn chỉnh mũi khoan, tiến hành gia tải, xử lý 10/19 nền đất yếu của lô thầu. Mặt cắt của cầu này được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành nhịp 41/216 … – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) thị sát Trung Lương-Mỹ Thuận, ngày 11/6. Hình: Một người Việt Nam.
Theo các chủ đầu tư, thời gian gần đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng đập kiềm mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển vật liệu và kết cấu nhà tiền chế. Ngoài ra, việc khan hiếm cát, đá trong thời kỳ khô hạn cũng khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.
“Hiện dự án đã chiếm gần 50% khối lượng dự án, chúng tôi cam kết sẽ thông xe và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020. Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty BOT Trung Lương-Mỹ Thuận, cho biết dự án sẽ Theo sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2021. – – Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng đã có kiến nghị với Bộ, Cục GTVT về việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT. Dự án bổ sung thêm phần đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, trong đó cơ cấu vốn của tỉnh Mỹ Thuận – Cần Thơ gồm 2400 tỷ đồng (khoảng 50%) vốn ngân sách quốc gia, phần còn lại do Trung Lương huy động – Nguồn vốn do Công ty cổ phần BOT Mỹ Thuận huy động từ nguồn vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn khác, việc sáp nhập hai dự án nhằm sử dụng ngay nguồn dự phòng còn lại của dự án Trung Lương – Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng. Cắt giảm gần một nửa để đảm bảo hoàn thành tuyến đường Mỹ Thuận – Cần Thơ vào năm 2021 vào năm 2022. Đồng thời, thời gian hoàn vốn của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng. Tại TP.Cần T, tỉnh Vĩnh Long, tỉnh Đồng Tháp đã đạt được sự đồng thuận cao.
Đoạn đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km đã được điều chỉnh dự án và đưa vào khai thác vào tháng 10 năm 2019. Ảnh minh họa Theo hình thức PPP, phân bổ dần trong 22 năm, tổng mức đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng, tuy nhiên, dự án đã được điều chỉnh sang hình thức đầu tư công vào tháng 4, với tổng mức đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng. Lá chắn dự kiến hoàn thành vào năm 2023.
– Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch tỉnh Điền Giang tuyên bố rằng tỉnh đã sẵn sàng. Nếu Bộ Giao thông vận tải của chính phủ được giao quản lý dự án Mỹ Thuận-Cần Thơ, nó sẽ giống như quản lý Trường Lương-Mỹ Thuận Dự án đường cao tốc cũng vậy, sau nhiều lần thị sát toàn bộ dự án, Thứ trưởng Nguyễn Nhật rất cảm ơn các nhà đầu tư, doanh nhân đã nỗ lực phấn đấu đạt 50% tiến độ, đồng chí cho biết sẽ chấp nhận Sau đó, ý kiến của nhà đầu tư và chính quyền địa phương sẽ làm việc với các quan chức chính quyền để tiếp tục xem xét. – Nút cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận kết nối đường cao tốc Hồ Chí Minh đến trung tâm huyện Châu Thành, Tiền Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .
Đường cao tốc Conglong – Mỹ Thuận thông xe năm 2009. Dài 51 km, đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang. Đây là dự án trọng điểm nhằm giảm tải cho quốc lộ 1A. Đường cao tốc là một trong những huyết mạch kết nối miền Tây Nam Bộ với TP.HCM và các khu kinh tế lớn phía Nam.
Tổng vốn của dự án hơn 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang từ Bộ Giao thông Vận tải, vốn điều chỉnh của dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.