Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận hoàn thành 50%

Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cùng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện xây lắp trọn gói 27/36 nói trên. đường chính. Phần đường đã hoàn thành công tác hướng tuyến, bốc xúc và xử lý đất rời 10/19 hồ sơ mời thầu. Phần cầu là mố 161/283, nhịp 41/216 đã được xây dựng xong … – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) đang khảo sát tuyến cao tốc Trường Lương-Mỹ Thuận, ngày 11/6. Ảnh: An Nam .

Theo phản ánh của chủ đầu tư, trước đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng các đập chống mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển vật liệu và kết cấu nhà tiền chế. Ngoài ra, việc khan hiếm cát đá trong thời kỳ khô hạn cũng khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.

“Hiện dự án đã hoàn thành gần 50% khối lượng, chúng tôi cam kết sẽ thông xe và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020. Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cho biết, dự án sẽ Theo sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2021. – – Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng đã có kiến ​​nghị với Bộ, Cục GTVT về việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT. Phần đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ được bổ sung vào dự án, trong đó cơ cấu vốn của đoạn Mã Thuận – Cần Thơ gồm ngân sách nhà nước 2400 tỷ đồng (khoảng 50%), phần còn lại do Trung Lương huy động – Nguồn vốn do Công ty TNHH Meishun BOT huy động từ nguồn vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn khác.

Việc sáp nhập hai dự án nhằm sử dụng ngay nguồn dự phòng còn lại của dự án Trung Lương – Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng, phương án sẽ giảm thời gian thực hiện Gần một nửa, đảm bảo tuyến Mỹ Thuận – Cần Thơ hoàn thành vào năm 2021 và hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, thời gian hoàn vốn của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng. Tại TP.Cần T, tỉnh Vĩnh Long, tỉnh Đồng Tháp đã đạt được sự đồng thuận cao.

Đoạn đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km, dự án đã được điều chỉnh và đưa vào khai thác vào tháng 10 năm 2019. Ảnh minh họa Theo hình thức PPP, phân bổ dần trong 22 năm, tổng mức đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng, tuy nhiên đến tháng 4, dự án được điều chỉnh theo hình thức đầu tư công, tổng mức đầu tư khoảng 47.000. Tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2023.

Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch Điền Giang tuyên bố tỉnh có thể chuẩn bị quản lý dự án Mỹ Thuận-Cần Thơ nếu được Bộ Giao thông vận tải ủy quyền, giống như Trung Lương – Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận cũng vậy.

Sau nhiều lần thị sát toàn bộ dự án, Bộ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao nỗ lực của các nhà đầu tư và doanh nhân đã đạt được 50% tiến độ và cho biết sẽ chấp nhận đầu tư Ý kiến ​​của tác giả và chính quyền địa phương, sau đó tiếp tục xem xét với các quan chức chính phủ Lương tại huyện Zhoucheng, tỉnh Thiên Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .—— Đường cao tốc Trang Long-Mỹ Thuận thông xe năm 2009, Tổng chiều dài 51 km đi qua 5 vùng của tỉnh Tiền Giang, là dự án trọng điểm nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1A, là một trong những huyết mạch nối miền Tây Nam bộ với TP.HCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tổng dự án Vốn vượt quá 14 nghìn tỷ đồng và dự kiến ​​sẽ Hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang từ Bộ Giao thông vận tải, vốn điều chỉnh của dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.