Hoàn thành 50% đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận
Hội đồng quản trị của công ty cổ phần Trung Lương-Mỹ Thuận BOT hợp tác với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật vào ngày 11 tháng 6, cho biết cho đến nay, dự án đã thực hiện 27/4 bộ xây dựng và lắp đặt. đường chính. Một số đường đã bị chặn trong quá trình căn chỉnh, tải và xử lý đất yếu 10/19. Phần cầu được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành 41/216 nhịp … ngày 11 tháng 6, trong Cuộc khảo sát tốc độ cao của Trung Quốc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) Thuấn. Ảnh: Một người Việt Nam.
Theo các nhà đầu tư, trong những năm gần đây, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 và kè đập nước biển, việc vận chuyển các vật liệu và linh kiện đúc sẵn rất khó khăn. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.
“Hiện tại, dự án đã đạt gần 50% khối lượng kỹ thuật và chúng tôi cam kết sẽ dọn đường và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020.” Và đưa vào sử dụng vào năm 2021 dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng, “Trung Lương BOT- Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Mỹ Thuận, cho biết.
– Công ty TNHH BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cũng điều chỉnh và mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trương Lương-Mỹ Thuận dưới dạng BOT cho Bộ Giao thông vận tải, Đường cao tốc Cần Thơ đã được bổ sung vào dự án, đặc biệt là cơ cấu vốn của thành phố Mỹ Thuận thuộc thành phố Tần bao gồm 2,4 nghìn tỷ đồng Việt Nam (khoảng 50%) quỹ ngân sách quốc gia, phần còn lại thuộc sở hữu của BOT Shares Trung Lương-Mỹ Thuận được huy động thông qua vốn chủ sở hữu và các nguồn tài trợ khác – Việc sáp nhập hai dự án ngay lập tức sử dụng vốn dự trữ còn lại của dự án Trương Lương-Mỹ Thuận để khai thác. Kế hoạch sẽ rút ngắn thời gian thực hiện gần một nửa để đảm bảo đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Cần 2021 Con đường được hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, thời gian phục hồi của toàn bộ dự án được rút ngắn. Từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm và 6 tháng. Đề xuất được tiếp nhận mạnh mẽ ở các tỉnh Đồng Tháp, Ronglong và Tần. Đồng thuận .
Đoạn dài 23km của Maysun-Qin T City đã được điều chỉnh phù hợp với dự án và được thực hiện vào tháng 10 năm 2019. Nó được khấu hao trong vòng 22 năm dưới hình thức PPP với tổng vốn đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước Đó là khoảng 932 tỷ đồng. Tuy nhiên, vào tháng 4, dự án thích nghi với hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ USD và sẽ hoàn thành vào năm 2023.
– Ông Tian Van Dung-Vice Tian Chủ tịch, vì chúng tôi biết rằng nếu được Bộ Giao thông vận tải chỉ định, tỉnh ta sẵn sàng quản lý dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ, giống như dự án đường Trung Lương-Mỹ Thuận .
Sau khi xác minh một số hồ sơ mời thầu, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đã đánh giá cao Ông đánh giá cao khả năng của các nhà đầu tư và doanh nhân đã đạt được tiến bộ 50%. Ông nói rằng ông sẽ tiếp thu ý kiến của các nhà đầu tư và chính quyền địa phương, sau đó tiếp tục phản ánh với các bộ .
– Trung Lương-Connect Thành phố Hồ Chí Minh-Tiến Châu Thành Nút cao tốc Mỹ Thuận của đường cao tốc Trung Quốc ở khu vực Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trần.
Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận bắt đầu hoạt động vào năm 2009 và có tổng chiều dài 51 km trên toàn tỉnh Tian Giang 5 quận Đây là một dự án trọng điểm để dỡ đường cao tốc 1A. Đường cao tốc là con đường chính kết nối khu vực phía tây nam với Thành phố Hồ Chí Minh và khu kinh tế quan trọng ở phía Nam. Một.
Tổng số vốn của dự án vượt quá 14 nghìn tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào năm 2009. Năm 2013. Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn do thiếu năng lực của nhà đầu tư. Sau khi thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải thành Ủy ban nhân dân Thiên Giang nhiều lần, tổng số vốn dự án điều chỉnh đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.