Mở đường ven biển Sài Gòn về miền Tây
Ông Trần Văn Bốn, Cục trưởng Cục Vận tải Thiên Giang, ngày 24/11 cho biết, Trung ương đã đồng ý chủ trương mở các tuyến đường ven biển trên địa bàn tỉnh để kết nối các tỉnh miền Tây với TP.HCM. – Dự án cải tạo 2 đoạn dài khoảng 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km / h, với tổng số 18 cầu. Đoạn đầu kéo dài từ nút giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ (Gò Công Tây) dài 50 km, tổng chiều dài khoảng 12 km. Phần thứ hai sẽ nối cuối đoạn một với cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre) dài 13 km.
Con đường ven biển nối phía Tây với TP HCM, đoạn đi qua Thiên Giang từ lâu đời. Chính phủ trung ương đã phê duyệt 25 km. Đồ họa: Thanh Huyền.
Hai giai đoạn này được kết nối với đường cao tốc hiện hữu song song với Quốc lộ 1. Dự án được chia làm hai giai đoạn và cần giải phóng mặt bằng khoảng 90 ha. Bằng hoàn thành 2021-2025. Trong quá trình thực hiện, các quốc gia hùng mạnh sẽ xem xét và lựa chọn nhà đầu tư. Tỉnh sẽ không xây cầu qua sông lớn.
“Sau khi con đường này hoàn thành, các phương tiện đi lại dễ dàng từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Thiên Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh. Ông Bốn nói:” Khoảng cách ngắn chỉ vài chục km, giúp Việc xảy ra cháy sẽ giảm ùn tắc và tai nạn trên Quốc lộ 1A và Quốc lộ 50.
Con đường này nằm trong Dự án Đại lộ Bờ Tây. Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch từ 10 năm trước. Toàn tuyến có chiều dài khoảng 740 km, đi qua các tỉnh: Tianjiang, Bentra, Trarong, Sotron, Bakliou, Kamo và Kiên Giang.
Tuyến đường này dựa trên trẻ em. Các tuyến đường hiện có, cộng với đầu tư vào các tòa nhà mới, kết nối vật lý với mạng lưới giao thông và tích hợp phù hợp với quy hoạch khu vực. Tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này nhiều kênh rạch, nhiều cửa sông nên nguồn vốn khó khăn nên đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành.
Cách đây nửa tháng, trong cuộc chất vấn của Quốc hội, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Zhiyong cho biết Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý tăng số tiền 2 tỷ đô la Mỹ cho sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long trong giai đoạn tới, trong đó hơn 1 tỷ đô la Mỹ đầu tư vào đường bộ. Và cơ sở hạ tầng ven biển. — Tại Hội nghị trực tuyến về Kế hoạch Phát triển Kinh tế – Xã hội và Đầu tư công giai đoạn 2021-2025 diễn ra vào cuối tháng 8, Chủ tịch Ruan Zhidong khẳng định, tuyến đường ven biển này không chỉ cung cấp thông tin đơn thuần, mà còn tạo ra hành lang kinh tế, động lực phát triển cho phía Tây … Đồng chí yêu cầu vùng Đồng bằng sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án. Phối cảnh tuyến đường cao tốc ven biển nối các tỉnh miền Tây với Tp. Ảnh: Ban Quản lý dự án Hiện các tỉnh Bentre, Travini, Sóc Trăng và Bạc Liêu đang xúc tiến quy hoạch đường địa phương. Ông Nguyễn Huệ Dũng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Baklieu, cho biết: “Việc xây dựng đường giao thông sẽ giúp người dân địa phương phát triển tài sản ven biển để đối phó với biến đổi khí hậu và an ninh quốc phòng.” — Tỉnh Cà Mau thông báo đã có bài báo gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư Tổng kinh phí đầu tư gần 200 km đường ven biển qua tỉnh là hơn 10,5 nghìn tỷ USD. VND được chia thành hai giai đoạn và được cài đặt. Theo thứ tự ưu tiên.
Lãnh đạo ngành GTVT Cà Mau cho biết, việc xây dựng các tuyến đường ven biển trên địa bàn tỉnh sẽ đảm bảo tính liên kết vùng, phá vỡ lợi thế độc tôn của Quốc lộ 1, rút ngắn khoảng cách từ Bạc Liêu đến Đất Mũi khoảng 25 km và lên số 1. So với hành trình của quốc lộ. – Đồng thời, tỉnh Kiên Giang sẽ cần khoảng 5 nghìn tỷ đồng để đầu tư xây dựng khoảng 200 km đường ven biển. Dự án sẽ góp phần phát triển kinh tế, xã hội, đặc biệt là trong lĩnh vực du lịch của … – Huyện Hoàng Nam – Huy Phong